日期：2022-07-27 15:10:43瀏覽量：37821
步進(jìn)電機(jī)加減速控制的噪聲產(chǎn)生主要是由于步進(jìn)電機(jī)加減速控制過程中傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)和碰撞。如何有效地降低和降低噪聲，使其更符合環(huán)境保護(hù)的要求，也是國(guó)內(nèi)外的一個(gè)關(guān)鍵研究課題。
降低步進(jìn)電機(jī)加減速控制運(yùn)行過程中的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)中一個(gè)重要的研究課題。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者認(rèn)為齒輪傳動(dòng)中齒嚙合剛度的變化是齒輪運(yùn)動(dòng)負(fù)荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。通過修復(fù)形狀的方法，將其運(yùn)動(dòng)負(fù)載和速度波動(dòng)降至最低，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在步進(jìn)電機(jī)加減速控制實(shí)踐
中被證明是一種更有效的方法。然而，通過這種方法，該過程需要修復(fù)設(shè)備，大多數(shù)中小型工廠往往無法實(shí)施。
經(jīng)過多年的研究，建議通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變化系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角度、中心距離，減少或避免齒輪設(shè)計(jì)方法，也可以顯著降低步進(jìn)電機(jī)加減速控制時(shí)齒輪噪聲。
