日期：2023-04-26 10:49:16瀏覽量：80960
直流減速卷揚(yáng)電機(jī)啟動速度慢，轉(zhuǎn)矩大，加速平滑，停車平穩(wěn)、準(zhǔn)確。傳統(tǒng)的調(diào)速方法是：采用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，通過集電環(huán)和碳刷在轉(zhuǎn)子回路中串入若干段電阻，由直流減速卷揚(yáng)電機(jī)接觸器控制接入電阻的多少來控制轉(zhuǎn)速。 但直流減速卷揚(yáng)電機(jī)存在以下缺點：
串聯(lián)電阻調(diào)速，其調(diào)速變化呈跳躍狀，使得減速機(jī)齒輪、天輪、中輪、料車與斜橋?qū)к壷g，在加減速運行階段均受到?jīng)_擊力的作用，設(shè)備易損壞，鋼絲繩易疲勞，導(dǎo)致維修量大，檢修費用增加。串聯(lián)電阻調(diào)速范圍小，使得料車速度呈突變，減速后停車時仍有較高轉(zhuǎn)速，對制動器和限位開關(guān)的調(diào)整精度要求高，
且容易發(fā)生越位及掉道事故而影響生產(chǎn)。串聯(lián)電阻調(diào)速，使得料車起動及減速時，大部分電能消耗在電阻器上；當(dāng)電動機(jī)在電壓下降時，力矩下降，轉(zhuǎn)差率增大，嚴(yán)重時，料車無法啟動，易于產(chǎn)生事故。
能耗高，低速機(jī)械特性軟。因為轉(zhuǎn)速的降低是通過轉(zhuǎn)子外接電阻消耗能量來實現(xiàn)的，并且轉(zhuǎn)速越低，機(jī)械特性越軟，消耗在電阻中能量比例越大，極不經(jīng)濟(jì)，電網(wǎng)電壓的高低對速度影響很大。
