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交流伺服電機(jī)減速機(jī)由兩部分組成: 交流伺服電機(jī)減速機(jī)(1)底座(2)。交流伺服電機(jī)減速機(jī)和底座由螺栓緊密固定。由于底座安裝在物料倉(cāng)壁上，因此構(gòu)成了單質(zhì)點(diǎn)定向強(qiáng)制振動(dòng)系統(tǒng)。

交流伺服電機(jī)減速機(jī)作為交流伺服電機(jī)減速機(jī)LZF電機(jī)作為材料倉(cāng)庫(kù)振動(dòng)的源。當(dāng)交流伺服電機(jī)減速機(jī)工作時(shí)，交流伺服電機(jī)減速機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)壁產(chǎn)生周期性的高頻振動(dòng)。由于交流伺服電機(jī)減速機(jī)的周期性振動(dòng)，一方面，材料與倉(cāng)庫(kù)壁分離.另一方面，消除材料與倉(cāng)庫(kù)壁之間的摩擦，使材料受到交替速度和加速度的影響，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，有效克服材料的內(nèi)部摩擦和聚集力，消除倉(cāng)庫(kù)材料之間的相對(duì)穩(wěn)定性，使材料從倉(cāng)庫(kù)口順利排出。