日期：2023-03-01 18:33:03瀏覽量：51580
某水泥廠的翻斗車環(huán)保蓋減速電機技術(shù)人員嘆了一口氣說道：“又一臺斷齒了，自從我們提產(chǎn)之后，現(xiàn)有的減速機用不了多長時間就壞，根本就滿足不了現(xiàn)在的需求，這下設(shè)備要改動大了，這樣下去如何是好，必須要出一個解決方案”。
接到問題的WELTER(南京)技術(shù)工程師團隊陷入沉思，想提高功率很簡單，換一臺大規(guī)格的減速機就可以了，但是客戶希望原減速機的地腳安裝位置不能變，安裝的占地體積不能改變，這就成了一個比較棘手的問題了。
經(jīng)過我們翻斗車環(huán)保蓋減速電機工程師的商討，給出一個解決方案：在不改變原有安裝位置的情況下把13號機改造成14號機，在提升功率的同時也不增加減速機的體積，一舉兩得。
最美人間四月天，雖然南京的四月還有一點點的倒春寒，但是WELTER（南京）車間早已經(jīng)忙的熱火朝天，下面讓我們走進WELTER（南京）的裝配車間，一起看看減速機的改造過程。
一、斗式提升機翻斗車環(huán)保蓋減速電機驅(qū)動介紹
斗式提升機（如上圖）驅(qū)動裝置操作斗式提升機，這是一種運輸散裝物料的垂直連續(xù)提升機。
斗式提升機驅(qū)動裝置由一個三級直交軸齒輪箱和輔助驅(qū)動減速電機組成，輔助驅(qū)動減速電機通過超越離合器與齒輪箱連接。
主電機運轉(zhuǎn)時，超越離合器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，輔助驅(qū)動減速電機不會被帶動旋轉(zhuǎn)。在系統(tǒng)停止時，安裝在斗式提升機齒輪裝置上的逆止器防止整個斗式提升機反向運動。在主電機關(guān)閉的維護期間，斗式提升機的緩慢移動是通過輔助驅(qū)動裝置減速電機實現(xiàn)的。
二、改造機型
R3系列直交軸 類型 R3.H 規(guī)格 13改成14
三、改造性能特點
?設(shè)計
WELTER采用了優(yōu)化設(shè)計，其特點在于：
?保持原齒輪箱的安裝尺寸，不需要破壞原有地基。
?采用了折線布置，在不更改原有空間的情況下增大了總體中心距。
?增大齒輪箱的額定扭矩，提升安全系數(shù)，也可提升設(shè)備產(chǎn)能。
?可靠性
WELTER齒輪箱的質(zhì)量致力于打造同行業(yè)優(yōu)秀品牌：
?齒輪為硬齒輪面磨齒，精度6級以上。
?使用國際知名軸承品牌：SKF,FAG等。
?采用焊接箱體，提高強度。
?采用了精確的齒輪修形技術(shù)提高了傳動能力。
四、額定扭矩對比
通過上述改造，可以有效的提升減速機額定扭矩25%左右。即使不需增加產(chǎn)能，也可以讓驅(qū)動設(shè)備更安全可靠。目前已經(jīng)有多家客戶與WELTER（南京）合作，改造了驅(qū)動設(shè)備，使用情況穩(wěn)定。
最后試機，減速機裝的好不好，一試便知曉。在專業(yè)的試車平臺上，檢驗人員根據(jù)測量的數(shù)據(jù)（溫度、振動等）來判斷減速機是否裝配合格。
試機結(jié)束后噴漆、包裝等工序后就可以發(fā)車送到客戶手中，我們的客戶終于不用擔(dān)心崩齒現(xiàn)象再次出現(xiàn)了，因為WELTER（南京）的工程師團隊給出了一個專業(yè)的技術(shù)解決方案。
以上是一臺標(biāo)準減速機的改造過程，每一個環(huán)節(jié)我們的員工都是精益求精，每一個工位上都有員工辛勤的付出和汗水，這也造就了WELTER減速機非凡的品質(zhì)。
