日期：2023-02-13 18:16:18瀏覽量：10573
電機(jī)與減速機(jī)連接時(shí)，減速機(jī)輸出軸與電機(jī)鍵入軸的同軸度務(wù)必相同，兩者的兩側(cè)法蘭盤(pán)平行面。若同軸度不相同，會(huì)造成電機(jī)軸斷裂或精密減速機(jī)傳動(dòng)齒輪損壞。
在減速電機(jī)的調(diào)速檢修作業(yè)中，會(huì)遇到很多電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸接手校同軸度問(wèn)題，為了又快又好地完成這項(xiàng)工作，需要熟練掌握同軸度校正方法。
電機(jī)與減速機(jī)接手校同軸度，大多數(shù)情況下，都是減速機(jī)不動(dòng)，校電機(jī)。在設(shè)備安裝時(shí)，一般電機(jī)底座都會(huì)校水平的，所以電機(jī)底座的不水平誤差是較小的。因此校同心度時(shí)，減速電機(jī)的調(diào)速為了簡(jiǎn)便和縮短校對(duì)時(shí)間，只要考慮電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸中心線不等高和電機(jī)軸在水平面內(nèi)的歪斜即可。下面就減速電機(jī)的調(diào)速這種情況，講解校同軸度的方法。（即使電機(jī)底座水平誤差稍偏大，造成接手上、下開(kāi)端稍超標(biāo)，即電機(jī)不水平，也可在精校時(shí)，微調(diào)糾正，因此可先不考慮）
01
初步校正
目測(cè)和用鋼皮尺比對(duì)接手前、后邊，初步校正。
如圖1，俯視圖。目的：電機(jī)、減速機(jī)接手前、后初步對(duì)齊，并減少開(kāi)端誤差，為下一步打百分表校電機(jī)中心高，減少誤差。初步校正后的俯視圖，如圖2。
02
校對(duì)
主視圖，如圖3，校對(duì)電機(jī)接手中心線與減速機(jī)接手中心線等高。
初步校正后的主視圖，如圖3。
圖示安裝百分表，旋轉(zhuǎn)減速機(jī)接手一圈，記下百分表在上、下兩點(diǎn)處讀數(shù)（若減速機(jī)旋轉(zhuǎn)不方便，則把磁座裝在電機(jī)接手上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸一圈），計(jì)算百分表上、下兩點(diǎn)的讀數(shù)差ΔL1，然后，在電機(jī)四個(gè)地腳螺絲處，同時(shí)增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片，其中0.10~0.15mm為經(jīng)驗(yàn)值，該經(jīng)驗(yàn)值是補(bǔ)償打百分表時(shí)，電機(jī)地腳螺絲未緊固造成的。
墊完墊片后，如圖4。
在剛性接手或接手補(bǔ)償性能差的情況下，且設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)或軸承座運(yùn)行與停止?fàn)顟B(tài)溫度相差較大的場(chǎng)合，在加墊片時(shí)，還要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或計(jì)算減速機(jī)或軸承座運(yùn)行時(shí)，因溫度的升高，導(dǎo)致座子升高，要把這個(gè)升高量也加上。
03
校開(kāi)端
俯視圖5，電機(jī)接手前、后方向校正（校開(kāi)端）。
在墊墊片過(guò)程中，電機(jī)相對(duì)于減速機(jī)接手會(huì)產(chǎn)生前、后方向的歪斜和錯(cuò)位，如圖5。
首先用鋼皮尺把接手前、后對(duì)齊，對(duì)齊后的接手如圖6。
用塊規(guī)或游標(biāo)卡尺，測(cè)接手前、后開(kāi)端，根據(jù)相似三角形原理，計(jì)算h2=(b2-b1)A/∮D，電機(jī)F點(diǎn)處不動(dòng)，按圖示E點(diǎn)處用力緩慢移動(dòng)電機(jī)，讀百分表數(shù)值，到百分表指針壓縮h2后，停止移動(dòng)。移動(dòng)完后，見(jiàn)圖7。
04
確認(rèn)
步驟四：重新打百分表，測(cè)接手開(kāi)端，確認(rèn)電機(jī)、減速機(jī)接手同軸度，是否在允許范圍內(nèi)。一般情況下會(huì)在許可范圍內(nèi)。若在，則同軸度校對(duì)全部結(jié)束。
若不在，也只是微調(diào)。若接手上、下開(kāi)端不在允許范圍內(nèi)，則電機(jī)接手在垂直方向要校水平。見(jiàn)圖8。
用塊規(guī)或游標(biāo)卡尺，測(cè)接手上、下開(kāi)端，根據(jù)相似三角形原理，計(jì)算h1=(a2-a1)A/∮D，在E點(diǎn)處墊h1后，見(jiàn)圖9。
若接手前、后未對(duì)齊，則可按照百分表前、后兩點(diǎn)讀數(shù)差ΔL2的一半，平移電機(jī)即可，見(jiàn)圖10。
平移后見(jiàn)圖11。至此，同軸度校對(duì)全部結(jié)束。
