日期：2022-09-07 19:24:03瀏覽量：64568
減速電機(jī)扭力減速電機(jī)扭力又稱油馬達(dá)，主要用于注塑機(jī)械、船舶、起重機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石化、港口機(jī)械等。
高速電機(jī)齒輪電機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性能好、對(duì)油污不敏感、抗沖擊、慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)如扭矩脈動(dòng)大、效率低、起動(dòng)扭矩小(僅額定扭矩60%-70%)、低速穩(wěn)定性差等。
從能量轉(zhuǎn)換的角度來(lái)看，液壓泵和液壓電機(jī)是可逆工作的液壓元件。將工作液體輸入任何類型的液壓泵都可以將其轉(zhuǎn)化為液壓電機(jī)的工作條件；相反，當(dāng)液壓電機(jī)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可以轉(zhuǎn)化為液壓泵的工作條件。因?yàn)樗鼈兙哂邢嗤幕窘Y(jié)構(gòu)元素——封閉的體積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)，可以定期變化。然而，由于減速電機(jī)扭力減速電機(jī)扭力和液壓泵的工作條件不同，其性能要求也不同，因此同一類型的減速電機(jī)扭力和液壓泵之間仍存在許多差異。減速電機(jī)扭力應(yīng)能正反轉(zhuǎn)，因此需要其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱；減速電機(jī)扭力的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，對(duì)其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定要求。因此，它通常使用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承；其次，由于減速電機(jī)扭力在輸入壓力油條件下工作，不需要自吸能力，但需要一些初始密封才能提供起動(dòng)扭矩。由于這些差異，減速電機(jī)扭力和液壓泵在結(jié)構(gòu)上相似，但不能可逆工作。
對(duì)于減速電機(jī)扭力在運(yùn)行中有這樣幾個(gè)重要的參數(shù)下面由東裕液壓帶您領(lǐng)略:
1.工作壓力和額定壓力
工作壓力：輸入電機(jī)油的實(shí)際壓力取決于電機(jī)的負(fù)荷。電機(jī)進(jìn)出口壓差稱為電機(jī)壓差。額定壓力：使電機(jī)連續(xù)正常工作的壓力。
2.排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下，減速電機(jī)扭力每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)就需要輸入液體的體積。Vm(m3/rad)流量：不計(jì)算泄漏時(shí)的流量稱為理論流量qMt，實(shí)際流量考慮泄漏流量qM。
3.體積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量之比。
4.扭矩和機(jī)械效率
在不考慮電機(jī)損失的情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際扭矩T：扭矩?fù)p失是由于電機(jī)的實(shí)際機(jī)械損失造成的ΔT，使比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比值.
5.功率和總效率
減速電機(jī)扭力實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為T(mén)ω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓電機(jī)有兩個(gè)電路：液壓電機(jī)串聯(lián)電路和液壓電機(jī)制動(dòng)電路，這兩個(gè)電路可以進(jìn)行下一層分類液壓電機(jī)串聯(lián)電路之一：三個(gè)液壓電機(jī)串聯(lián)，用換向閥控制其開(kāi)啟、停止和轉(zhuǎn)向。三臺(tái)電機(jī)通過(guò)的流量基本相等。當(dāng)其排量相同時(shí)，每臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速基本相同。要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量可以較小。它通常用于輕負(fù)荷和高速。減速電機(jī)扭力串聯(lián)回路2:本回路的每個(gè)換向閥控制一個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)可以單獨(dú)或同時(shí)移動(dòng)，每個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力是各電機(jī)工作壓差之和，適用于高速小扭矩場(chǎng)合。減速電機(jī)扭力并聯(lián)回路之一：兩臺(tái)減速電機(jī)扭力由各自的換向閥和調(diào)速閥控制。它們可以同時(shí)運(yùn)行，也可以單獨(dú)運(yùn)行。速度可以分別調(diào)整，速度可以基本保持不變。但是，使用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩臺(tái)電機(jī)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自的流量。減速電機(jī)扭力并聯(lián)回路2:兩個(gè)減速電機(jī)扭力的軸剛度連接在一起。當(dāng)換向閥3位于左側(cè)時(shí)，電機(jī)2只能隨電機(jī)1空轉(zhuǎn)，只有電機(jī)1輸出扭矩。如果電機(jī)1的輸出扭矩不能滿足負(fù)載要求，將閥門(mén)3放置在右側(cè)，此時(shí)雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)降低。液壓電機(jī)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時(shí)，液壓電機(jī)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時(shí)，電機(jī)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)，兩個(gè)電機(jī)通過(guò)相同的流量，轉(zhuǎn)速高于并聯(lián)時(shí)，而并聯(lián)時(shí)兩個(gè)電機(jī)工作壓差相同，但減速電機(jī)扭力轉(zhuǎn)速較低。
