日期：2022-08-31 15:29:28瀏覽量：22495
1.改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板:漏油的主要原因之一是減速器內(nèi)壓大于外部大氣壓。如果我們?cè)噲D使機(jī)器內(nèi)部.機(jī)器外部壓力平衡，可以防止漏油。廈門(mén)減速電機(jī)雖然有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉覆蓋.油污堵塞，每次加油時(shí)打開(kāi)檢查孔蓋板，增加一次漏油的可能性，使原有泄漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一個(gè)油杯通風(fēng)帽，并將原來(lái)的薄檢查孔蓋板改為6mm厚，蓋板上焊接油杯式透氣帽，透氣孔直徑為6mm，通風(fēng)方便，實(shí)現(xiàn)均壓，加油時(shí)從油杯中加油，不打開(kāi)檢查孔蓋板，減少漏油機(jī)會(huì)。
2.流動(dòng)順暢：為了防止多余的潤(rùn)滑油積聚在軸承上，多余的潤(rùn)滑油必須沿一定方向流回油池，即流動(dòng)順暢。具體做法是在軸承座的下瓦中心打開(kāi)一個(gè)傾斜的回油罐，同時(shí)在端蓋的直口處打開(kāi)一個(gè)間隙，間隙正對(duì)著回油罐，使多余的潤(rùn)滑油通過(guò)間隙.回油槽流回油池。
3.改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)
1廈門(mén)減速電機(jī)軸封改進(jìn)輸出軸為半軸：帶式輸送機(jī).螺旋卸車(chē)機(jī).葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，更方便改造。拆卸減速器，拆下聯(lián)軸器，拆下減速器軸封端蓋，根據(jù)支撐骨架油封尺寸，在原端蓋外加工槽，安裝骨架油封，彈簧一側(cè)。如果端蓋遠(yuǎn)離聯(lián)軸器內(nèi)端面35mm以上，可以在端蓋外的軸上安裝備用油封。一旦油封失效，可以取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而消除對(duì)減速器的了解.費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序，如拆聯(lián)軸器。
2)輸出軸是整個(gè)軸的廈門(mén)減速電機(jī)軸封改進(jìn):整個(gè)軸驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)輸出軸沒(méi)有聯(lián)軸器，如果按2.3.1方案改造，工作量太大是不現(xiàn)實(shí)的。為了減少工作量.簡(jiǎn)化了安裝程序，設(shè)計(jì)了一個(gè)可分割的端蓋，并嘗試了開(kāi)式油封?？煞指疃松w外的車(chē)輛加工罐。安裝油封時(shí)，先取出彈簧，將油封鋸成開(kāi)口，從開(kāi)口將油封蓋在軸上，用粘合劑連接開(kāi)口，向上開(kāi)口，然后安裝彈簧，推入端蓋。
4.采用新型密封材料:新型高分子修復(fù)材料可用于減速器靜密封點(diǎn)的滲漏。如果減速器運(yùn)行中靜密封點(diǎn)漏油，可使用表面工程技術(shù)的油面緊急修復(fù)劑粘合-聚合物25551和90T復(fù)合修復(fù)材料堵塞，從而達(dá)到消除漏油的目的。
5.認(rèn)真執(zhí)行維護(hù)過(guò)程：減速器維護(hù)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程。油封不得反向安裝，唇部不得損壞，外緣不得變形，彈簧不得脫落，接縫表面應(yīng)清理干凈，密封膠應(yīng)均勻涂抹，加油量不得超過(guò)油尺的刻度。
6.擦拭:通過(guò)處理，減速器的靜密封點(diǎn)一般可以達(dá)到無(wú)滲漏、無(wú)滲漏的目的，但由于密封件的老化，移動(dòng)密封點(diǎn).質(zhì)量差.裝配不當(dāng).由于軸表面粗糙度高，個(gè)別動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)仍有輕微泄漏。由于工作環(huán)境差，煤塵粘在軸上，看起來(lái)油膩。因此，設(shè)備停止運(yùn)行后，有必要擦拭軸上的油污。[4]描述。等待還有一個(gè)用于焊接的特殊螺柱。一端有螺紋，另一端沒(méi)有螺紋?？珊附釉诹慵希硪粋?cè)直接擰緊螺母。
