日期：2022-08-18 16:42:47瀏覽量：86085
減速電機(jī)樣本齒輪箱油溫過高的可能原因如下：
1.風(fēng)冷器可能出現(xiàn)故障
1)風(fēng)冷器本身的故障
如電線短路.斷路.電機(jī)燒壞導(dǎo)致風(fēng)扇不工作
2)灰塵影響風(fēng)冷器的散熱
散熱器上的大量灰塵會(huì)影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油冷卻不足
3)風(fēng)冷器的接線錯(cuò)誤
接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱
2.潤(rùn)滑系統(tǒng)到油分配器.冷卻器的油管反向連接
減速電機(jī)樣本過濾器的兩個(gè)出口分別標(biāo)記為齒輪箱或冷卻器。當(dāng)溫度較低時(shí)，它們直接進(jìn)入油分配器，當(dāng)溫度較高時(shí)，它們進(jìn)入冷卻器。如果油管反向連接，如果高溫油不通過冷卻器冷卻，油溫將不可避免地過高。按正確要求安裝油管
3.潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥出錯(cuò)
當(dāng)油溫超過55時(shí)，過濾器與齒輪箱油管連接正確℃當(dāng)從過濾器到油分配器的管道仍有油流時(shí)（判斷方法：如果溫度與分配器的溫度一致或油流的振動(dòng)意味著油管有油流），則可以觸摸油管，這表明過濾器的溫度控制閥存在問題。您可以咨詢潤(rùn)滑系統(tǒng)制造商或技術(shù)部門，更換溫度控制閥。如果是英德諾曼的壓力閥問題，將更加困難，需要多方共同解決。
4.溢流閥問題
作為泄壓元件，溢流閥應(yīng)位于減速電機(jī)樣本齒輪箱的低油溫下.只有在壓力高的時(shí)候才會(huì)發(fā)生。目前發(fā)現(xiàn)油溫高的溢流閥仍在流動(dòng)，冷卻后的油量會(huì)減少，有些油會(huì)直接回到齒輪箱而不冷卻，導(dǎo)致整體冷卻不足，油溫高。.如果壓力低，溢流閥再次打開，應(yīng)盡快聯(lián)系潤(rùn)滑系統(tǒng)廠家。
